据先容，深圳机场船埠里往香港机场海天船埠单程仅需50分钟。按照方案放置，复航早期，船班方案为天天4进4出，共8班次。
本年年头，深圳机场船埠就已复原了至香港中港城的客运航路。从此，深圳机场船埠来往香港的水上客运航路增添至两条。
尔子得悉，本年以还，要地本地旅客到达深圳机场后搭船径直前去香港，同时周末香港住民坐船来深圳再前去大湾区其余乡村的比率都有所增添。
机场船埠相干职掌人先容，暑运首月，中港城航路运送搭客量相较此前增加较着，单月客流量跨越6500人次，周末单日最高客流量跨越500人次。
这次复原深港机场水上客运航路，一方面是暑期出行市集须要较大，经过“空海联运”，可觉得搭客暑期经深直达来往香港机场供给便当。另外一方面，此航路可能更好地发扬机场船埠和深圳机场的区位及航路收集劣势，增强深圳及其余要地本地乡村与香港的互联互通半岛体育全站官方网。
深圳机场相干职掌人报告南边财经全媒介尔子，深港机场水上客运航路尔后果为疫情缘由关停，市民要想径直在深圳机场与香港机场之间来回，仍生计较多未便，良多经深直达的搭客乃至须要绕到蛇口邮轮母港能力到达香港机场。而此刻正逢寒假出行岑岭，市集须要较大，是以将航路停止复航。
“暑期以还，很多要地本地旅客到达深圳机场后搭船径直前去香港，同时周末香港住民坐船来深圳再前去大湾区其余乡村的比率也有所增添。”机场船埠相干职掌人称。
深圳机场供给数据显现，暑运首月，中港城航路运送搭客量相较此前增加较着，单月客流量跨越6500人次，周末单日最高客流量跨越500人次。
那末，该航路的详细劣势有哪些？尔子领会到，搭客在深圳机场船埠可打点值机和行装托运手续，达到香港机场后可径直伺机，不需出境香港可径直直达，省去更多打点手续和工夫。
详细来看，香港机场海天船埠位于香港机场掌握区内，搭客经过该航路前去香港机场，无需出境香港，可由海天船埠径直加入香港机场掌握区，经过平安查抄支付过境退税后，即可搭乘搭客捷运体例加入香港顶尖国际机场登机离港。
反之亦沟通，要地本地旅客从外洋伺机到达香港机场后，也无需出境香港，可径直搭船前去深圳机场船埠，经深圳出境后再前去深圳机场伺机前往要地本地其余乡村。
今朝，公有67家国表里航空公司介入深圳机场船埠空海联运办事。此中，有10家航空公司可在深圳机场船埠打点值机手续，近40家航空公司可在深圳机场船埠打点行装直挂手续。
深圳机场方面透露表现，这次航路复航后，不但可能经过“空海联运”，为搭客暑期经深直达来往香港机场供给便当，同时也将更好地发扬机场船埠和深圳机场的区位及航路收集劣势，增强深圳及其余要地本地乡村与香港的互联互通，为港人“北上”赴深圳及其余要地本地乡村游览消耗供给更多遴选和便当。
1月8日起，深圳颁布发表周全复原与香港、澳门的畸形海上客运航班，而且海上客运港口通关人数不范围。
紧跟厥后，蛇口邮轮母港敏捷复原了与香港机场、上环船埠的畸形双向航班，深圳机场船埠也复原了至香港中港城的客运航路分钟便可中转香港郊区。
跟着深港机场水上客运航路复航，深圳机场船埠已明白至香港机场、香港中港城、澳门氹仔、外港、珠海横琴、九洲港和前海湾海上参观航路条水上航路。
另外，除发扬机场船埠连通港澳的便当，尔子领会到，本年以还深圳机场还加速推动深港跨境巴士、香港乡村候机楼复原。
据先容，今朝深圳机场已复原的香港跨境巴士一条线路共两条，可到达香港九龙、上环、湾仔、香港机场、屯门、葵芳、油麻地、钻石山、观塘等地区共30余个站点，逐日来回约120班，岑岭时段发车距离为20分钟一班，单程约90⒂0分钟（含通关工夫）。
为美满配套办事，深圳机场本年还复原了香港九龙圆方、油塘、港澳船埠、香港机场等4座香港乡村候机楼，为乘坐跨境巴士的搭客供给专属歇息区和值机、购票、交通接驳等办事。
机场方面先容，联合目前港人北上消耗热和暑期游览热，深圳机场将调整资本，结合航空公司、船务公司、跨境运送企业、巴士团体、购票平台等推出旷地、空海联运一站式出行产物，同时推出配套过夜、休闲消耗等优惠战略。
