环球海运船舶范围最近几年来显现出安稳增加的趋向。据结合国商业和成长集会(UNCTAD)宣布的《2022环球海运成长批评陈述》半岛体育全站官方，2021年，船舶运力总共达21.35亿载重吨。2022年头，环球贸易航运船队范围比拟2021年同期增加2.9%，由此发端统计2022年环球船舶运力约22亿载重吨。
2022年，受俄乌辩论、疫情频频、通胀压力爬升等身分感化，国际知名干散货输送墟市海运须要整体疲软。停止2022年末，环球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增加2.8%;因为境外口岸拥挤状态改良，且须要增速低于运力增速，干散货运力整体多余，运价大幅下滑。
据交通输送部《2022年旱路输送墟市成长环境和2023年墟市瞻望》，停止2022年12月环球集装箱船舶到达5690艘、2591万TEU，运力范围同比增加4.15%。在环球集装箱输送须要整体下滑、有用运力连续增加等身分感化下，2022年国际知名集装箱运价从高位连续回落。
环球原油输送须要改良。据交通输送部《2022年旱路输送墟市成长环境和2023年墟市瞻望》，停止2022年12月，环球原油海运量约19.53亿吨，同比升高5.1%，根本回复至2019年程度。
环球原油运力颠簸，运价底部反弹。运力方面，2022年末环球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨，较年头降落2.8%。跟着环球煤油供给危急的增添，同时受部门国度掌握油价飞腾以抗通胀无关策略感化，原油现货输送墟市运价飞腾较着。
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